數控車床由數(shu)控(kong)裝置、床身(shen)、主(zhu)軸箱、刀架進給(gei)系(xi)統(tong)、尾(wei)座、液壓系(xi)統(tong)、冷卻系(xi)統(tong)、潤(run)滑系(xi)統(tong)、排屑(xie)器等部分組成。

平行雙主軸數(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)數(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)分(fen)為立式(shi)數(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)和臥式(shi)數(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)兩(liang)種類型。

立式(shi)數控車床(chuang)用于(yu)回轉直徑較大的盤類零件車削(xue)加工。

臥式數控(kong)車床用于軸向(xiang)尺寸較長或小型盤類零(ling)件的(de)車削加工。

 臥式數控車床(chuang)按功(gong)能可進一步(bu)分(fen)為(wei)經濟(ji)型(xing)數控車床(chuang)、普通數控車床(chuang)和(he)車削加工中心(xin)。

（1）經濟(ji)型數控車(che)床(chuang)：采用步(bu)進(jin)電動機(ji)和單(dan)片機(ji)對普通車(che)床(chuang)的(de)車(che)削(xue)進(jin)給系統進(jin)行改造后形成的(de)簡易型數控車(che)床(chuang)。成本(ben)較(jiao)低，自動化程度和功能都比較(jiao)差，車(che)削(xue)加工精度也(ye)不(bu)高，適用于要求(qiu)不(bu)高的(de)回轉類零件的(de)車(che)削(xue)加工。

（2）普(pu)通數(shu)(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)：根據(ju)車削加(jia)工(gong)(gong)要求在結(jie)構上(shang)進行專門(men)設計，配(pei)備通用(yong)數(shu)(shu)控(kong)(kong)系統而形成的數(shu)(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)。數(shu)(shu)控(kong)(kong)系統功能強，自動化(hua)程度和加(jia)工(gong)(gong)精度也比較高(gao)，適用(yong)于一般回轉(zhuan)類零件的車削加(jia)工(gong)(gong)。這種數(shu)(shu)控(kong)(kong)車床(chuang)可同時控(kong)(kong)制兩個坐標軸，即(ji)x軸和z軸。

（3）車(che)削加工中心：在普通(tong)數(shu)控(kong)車(che)床的基礎上(shang)，增(zeng)加了(le)C軸(zhou)和動(dong)力頭，更..的機床還(huan)(huan)帶(dai)有刀庫(ku)，可(ke)控(kong)制X、Z和C三個坐(zuo)標軸(zhou)，聯動(dong)控(kong)制軸(zhou)可(ke)以(yi)是（X、Z）、（X、C）或（Z、C）。由于(yu)增(zeng)加了(le)C軸(zhou)和銑(xian)削動(dong)力頭，這種數(shu)控(kong)車(che)床的加工功能大大增(zeng)強，除可(ke)以(yi)進行一般車(che)削外，還(huan)(huan)可(ke)以(yi)進行徑向(xiang)和軸(zhou)向(xiang)銑(xian)削、曲面銑(xian)削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向(xiang)孔的鉆削等加工。

2、液壓(ya)卡盤和液壓(ya)尾架(jia)

液壓卡盤(pan)(pan)是(shi)數控車削加工(gong)時夾緊(jin)工(gong)件(jian)的重要附件(jian)，對一般回轉類零(ling)件(jian)可采(cai)(cai)用(yong)(yong)普通液壓卡盤(pan)(pan)；對零(ling)件(jian)被夾持部位不是(shi)圓柱形的零(ling)件(jian)，則需要采(cai)(cai)用(yong)(yong)專用(yong)(yong)卡盤(pan)(pan)；用(yong)(yong)棒料(liao)直(zhi)接加工(gong)零(ling)件(jian)時需要采(cai)(cai)用(yong)(yong)彈簧(huang)卡盤(pan)(pan)。

數控軸(zhou)承車(che)床對(dui)(dui)軸(zhou)向尺寸和(he)徑向尺寸的(de)比值較大的(de)零件(jian)，需(xu)要采用(yong)安裝在液(ye)壓(ya)(ya)尾(wei)架上的(de)活頂針對(dui)(dui)零件(jian)尾(wei)端進(jin)(jin)行(xing)支(zhi)撐，才(cai)能(neng)..對(dui)(dui)零件(jian)進(jin)(jin)行(xing)正確的(de)加工。尾(wei)架有普通液(ye)壓(ya)(ya)尾(wei)架和(he)可編程液(ye)壓(ya)(ya)尾(wei)架。

3、數(shu)控(kong)車床(chuang)的刀架

 數(shu)控車床(chuang)可(ke)以配(pei)備兩(liang)種刀(dao)架：

（1）專用刀(dao)(dao)架由車(che)床生產廠商(shang)自己開發(fa)，所(suo)使用的刀(dao)(dao)柄也是(shi)專用的。這種刀(dao)(dao)架的優點是(shi)制造成本低(di)，但缺乏通用性(xing)。

（2）通(tong)用刀架(jia)根(gen)據(ju)一定的通(tong)用標準而(er)生產(chan)的刀架(jia)，數控車床(chuang)生產(chan)廠商可以根(gen)據(ju)數控車床(chuang)的功(gong)能要求(qiu)進行(xing)選(xuan)擇配(pei)置。

4、銑(xian)削動(dong)力頭

數控車床刀架上安裝銑削動(dong)力(li)頭(tou)后(hou)可以(yi)大大擴展數控車(che)床的加工能力(li)。如：利(li)用銑削動(dong)力(li)頭(tou)進行軸向鉆(zhan)孔和銑削軸向槽。

5、數控車床(chuang)的刀(dao)具

在(zai)(zai)數(shu)控車(che)床(chuang)或車(che)削加(jia)工中心(xin)上車(che)削零件時(shi)，應根(gen)據車(che)床(chuang)的刀(dao)架結構和可以(yi)安裝刀(dao)具(ju)(ju)的數(shu)量，合理、科(ke)學地安排刀(dao)具(ju)(ju)在(zai)(zai)刀(dao)架上的位置，并注(zhu)意避免刀(dao)具(ju)(ju)在(zai)(zai)靜止和工作時(shi)，刀(dao)具(ju)(ju)與機床(chuang)、刀(dao)具(ju)(ju)與工件以(yi)及刀(dao)具(ju)(ju)相互之間的干(gan)涉現(xian)象。